铜陵长江大桥主桥桥跨布置为（90＋240＋650＋240＋90）m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。钢梁桁片和桥面首次采用工厂整体制造、桥位架设的施工方法。北岸岸上边跨采用钢梁拖拉架设，水中部分采用墩旁托架双悬臂架设；南岸采用边跨全顶推，主跨单悬臂架设；钢梁跨中合龙。铜陵长江大桥钢梁架设采用较多新技术、新设备和新工艺，提高了我国公铁两用大桥建造水平。介绍该桥钢梁架设过程中的控制要点，为我国铁路同类型钢桥建设提供借鉴。
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