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更新时间:2024.05.20
超前锚杆

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筑 龙 网 WW W. ZH UL ON G. CO M 1 超 前 锚 杆 松散地层结构松散,稳定性差,若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍塌,在 这类地层中施工时,除减少对围岩的扰动外,还应加强临时支护,临时支护可采用超前 锚杆。 1. 施工方法 超前锚杆又分为悬吊式超前锚杆及格栅拱支撑超前锚杆。 1.1 悬吊式超前锚杆 采用这种方法是在爆破前,将超前锚杆打入掘进前方稳定岩层内,末端支承在拱部 围岩内专为超前锚杆提供支点的径向悬吊锚杆,或支承在作为支护的结构锚杆上,使其 起到支护掘进进尺范围内拱部上方,有效地约束围岩在爆破后的一定时间内不发生松弛 坍塌,为大断面开挖与喷锚支护创造了条件。施工中,因超前锚杆与悬吊锚杆的外露端 往往不易直接相交,故以φ22 的横向短钢筋焊在邻近的悬吊锚杆上,再焊在超前锚杆的 末端上。 1.2 格栅拱支撑超前锚杆 如图所示:超前

隧道超前锚杆施工方案

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隧道超前锚杆施工方案 一、 编制依据 (一)标准及规范 1、****** 高速公路(开县至开江段)第 01合同段 *** 隧道施工图设计图纸。 f2、***** 高速公路(开县至开江段)第 01合同段投标文件及有关合同文件和设计资料 等。 3、《公路隧道施工技术规范》 ( F60-2009) 。 4、《公路工程技术标准》 ( 01-2003 )。 5、《中国地震动参数区划图》 (8306-2001) 6、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 (交公路发 [2007]358 号) 7、《公路工程质量检验评定标准》 ( F80/1-2004 ) (二)主要技术指标 1、公路等级:双向四车道高速公路 2、设计车速: 80. 3、隧道建筑限界见表 1和图 1 隧道建筑界限(表 1) 4、隧道路面横坡:单向坡 2%(直线段 ),超高不大于± 3%。 项目 净

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