岩溶地区地质情况较为复杂,在岩层中产生的溶洞、溶沟、暗沟等现象多数以隐蔽的形式存在,且情况变化无常,采用一般地质情况下的钻探手段难以摸清分布情况。一般来说.我们公路部门建桥.在选线和选定桥位时应给予足够重视.尽可能以桥位避开岩溶来定线.一旦避不开则尽可能详细进行地质勘探工作.基本摸清岩溶的大小及分布概貌。岩溶地区桥梁基础的设计大致有以下几种方法:
1 K34+259歹阳河大桥 明挖基础及桩基础石方爆破施工方案 歹阳河大桥 0号、1号、 3号~5号墩(台)基础采用明挖基础, 2号、 6 号、7 号采用嵌岩基础, 8 号、9 号墩台先明挖后为桩基基础,基础处除 地表覆盖约 0.4 米厚的表土外,以下分别为灰岩和白云岩,质地坚硬,整 体性好。采取浅眼爆破进行石方开挖。 工程名称:歹阳河大桥 施工里程:黄织铁路 K34+005.2~K34+398.00 一、工程概况 1、环境:歹阳河大桥上跨歹阳河, 桥位附近无铁路线, 爆破地点 500m 范围内无村庄及建筑物。 2、工程数量:爆破地质岩层主要灰岩和白云岩, 质地坚硬,整体性好, 明挖及嵌岩基坑爆破数量为 19000m3,桩基础为 462 m3。 二、爆破方法 开挖时采用全断面爆破破碎开挖并按 1:0.3的坡比收坡,形成的坑壁 要清除破碎、松动块石和岩面。嵌岩基础基坑挖至基顶以下时必须采
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