疲劳失效是船舶结构失效的主要形式,由于船舶结构长期处于海浪、洋流等变应力载荷作用下,导致船体结构产生应力集中和疲劳破坏。为了提高船体结构的使用寿命,改善船舶质量,对船舶结构进行疲劳评估非常有必要。本文系统的介绍了机械结构的疲劳强度评估方法和断裂力学理论,在有限元分析软件Ansys平台上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于断裂力学对该结构进行有限元分析仿真。本研究提高了船舶结构疲劳评估的精度,有利于延长船舶的使用寿命,降低船体维护成本。
. 页脚 第三章 玻璃、断裂力学及玻璃结构 第一节玻璃 玻璃是一种均质的材料，一种固化的液体，分子完全任意排列。 由于它是各种化学键的组合，因此没有化学公式。玻璃没有熔点，当 它被加热时，会逐渐从固体状态转变为具有塑性的黏质状态， 最后成 为一种液体状态。与其他那些因测量方向不同而表现出不同特性的晶 体相比，玻璃表现了各向同性，即它的性能不是由方向决定的。当前 用于建筑的玻璃是钠钙硅酸盐玻璃。 生产过程中，原材料要被加热到 很高的温度，使其在冷却前变成黏性状态，再冷却成形。 3.1.1 玻璃的力学性能 常温下玻璃有许多优异的力学性能：高的抗压强度、好的弹性、 高的硬度，莫氏硬度在 5～6 之间，用一般的金属刻化玻璃很难留下 痕迹，切割玻璃要用硬度极高的金刚石。 抗压强度比抗拉强度高数倍。 常用玻璃与常用建筑材料的强度比较如下： 玻璃 钢（Q235） 铸铁 水泥 抗压强度 （Mpa） 63
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