郑州地铁一号线： 一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。 二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。 二期工程拟于今年 6 月前开工 2014 年建成 郑州地铁一号线共有 20个站点，分别为凯旋路站、 西三环站、 秦岭路站、 桐柏路站、 碧沙岗站、 郑州大学站、 中原东路站、 郑州火车站站、 二七广场站、 市体育馆站、 紫荆山站、 东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州 站站、博学路站、体育中心站。 除了郑州火车站站、 市体育馆站、 紫荆山站为地下三层车站， 其余均为地下二层车站。 最大间距为 2353.7 米，为博学路站至体育中心站区间； 最小间距为 949.88 米，为郑州大学 站至中原东路站。平均间距为 1.29 公里。 郑州地铁 2 号线 起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿
第 18卷第 3期 2012 年 7 月 Vol.18 No.3 July 2012 铁道运营技术 Railway Operation Technology （郑州铁路职业技术学院，讲师，河南 郑州 450052） 郑州地铁郑东车辆基地的设计特点及优化 王丽红，冯娜娜 摘 要： 对郑州地铁车辆基地首建的郑东车辆基地的布点布局、段址选择、总平面布置形式、出入段线布 置等设计方案及设计特点进行介绍，并就设计施工中的优化问题提出了的建议，为后续线网内其 他段、场的设计提供借鉴，以实现最大限度的资源共享，提高土地和资金的利用率。 关键词： 郑州地铁；郑东车辆基地；总体设计；平面布置；优化 中图分类号： U291.7 + 1 文献标识码： A 文章编号： 1006-8686 （2012） 03-0004-03 地铁车辆段是地铁列车的维修保养基地， 承担 地铁车辆各修程的定检和运用维修工作。车辆段按
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