最小曲线半径是铁路主要技术标准的一项重要指标，对铁路建设、运营、维护等均有很大影响。结合某国既有线现状及项目特点，从欠超高、过超高、实设超高几个参数的选取入手，计算出不同设计行车速度下，满足旅客舒适度和内外轨均磨条件的宽轨铁路最小曲线半径，以供类似项目参考。
市域轨道交通在我国尚处于起步阶段,实际工程运用较少,国内各种规范均不适用,对市域轨道交通线路最小曲线半径进行研究具有重要意义。在传统的线路设计参数计算方法的基础上,基于不同的运营模式和乘坐模式,分不同速度匹配模型进行研究,并通过与其他常规轨道交通制式进行对比,结合舒适度分析,对市域轨道交通的计算结果进行优化改正,给出不同速度下线路最小曲线半径的建议值。
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