燃机高温燃气 部件裂纹的补焊工艺 尹瑜玲 张伟伦 张益清 德胜电厂有限公司 (广东顺德 528300 ) 摘要 针对由瑞士 ABB 公司制造的燃气 2蒸汽联合循环发电机组的燃气轮机高温燃气部件在运行过程中出现 的裂纹 , 分析了裂纹形成的原因 , 根据不同性质的裂纹 , 制定合理的补焊工艺 , 实践证明是可行的 , 避免了发电机组 出现重大事故 , 提高了高温燃气部件的使用寿命 , 有显著的经济效益 。 关键词 燃机 高温燃气部件 补焊工艺 我厂 1993 年从瑞士 ABB 公司引进一套燃气 2蒸汽 联合循环发电机组 , 总容量近 300 MW 。其中包括两台 燃气轮机 , 两台余热锅炉和一台汽轮机 。 燃机机型为 GT 13D 3, 燃料为重油 。 燃机的高温燃气部件包括高温气缸 、 燃烧室波纹 衬和高温气体热通道等 。机组运行时 , 这些部件通常处 于高温状态
采用测量极限氧指数(LOI)和锥形量热仪动态燃烧两种方法评价了含硅阻燃剂(SFR-H)与高聚磷酸铵/三聚氰胺氰尿酸盐(APP/MCA)膨胀阻燃体系在聚乙烯基体中的协同阻燃性,并通过红外光谱(FT-IR)、X射线衍射(WAXD)和扫描电镜(SEM)分析炭层结构和成分来研究其协同阻燃机理。研究表明,SFR-H/APP/MCA协同阻燃体系可明显提高聚乙烯的LOI值和降低燃烧热释放速率,具有较好的协同阻燃性,两者在燃烧过程中一起热氧化分解,形成陶瓷状含硅、硼、磷元素的化合物,对表面膨胀炭层起着增强作用,同时也提高了膨胀炭层的热氧稳定性和阻隔性能,从而提高了阻燃效果。
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