钉头管是一种通过在光管上焊接钉头来达到增加换热面积的传热元件,是石油化工企业管式加热炉中的重要组件。本文通过金相显微镜和扫面电镜对钉头管的电阻点焊工艺进行研究,测量了不同焊接电压(电流)下焊接接头接触面积,对各参数的焊接接头进行显微组织分析,并对最佳参数的焊接接头进行断口分析。结果表明,在焊接电压为4.64V,通电时间为0.44s时,焊接接头的接触面积最大(达106.18mm2,占整个焊接接头的93.9%)且未形成焊瘤,接头的显微组织最为均匀,断口为韧窝断口。
目的:研究椎弓根螺钉的不同结构特点(实心与空心螺钉、直径)对螺钉电阻的影响,进而探讨其对刺激肌电监测椎弓根螺钉置入准确性的可能影响。方法:选择临床常用的两个厂家(强生和美敦力公司)的12枚椎弓根螺钉,每个厂家各6枚,强生公司实心与空心螺钉的直径均为5.0mm、6.0mm和7.0mm;美敦力公司实心与空心螺钉的直径均为4.5mm、5.5mm和6.5mm。用万用电表测量通过椎弓根螺钉的电流,用电位差计测量螺钉杆上间隔20mm节段的电位差,通过欧姆定律计算椎弓根螺钉的电阻值。结果:美敦力公司的4.5mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.142±0.003)Ω和(0.398±0.002)Ω,5.5mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.110±0.007)Ω和(0.347±0.003)Ω,6.5mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.086±0.002)Ω和(0.290±0.003)Ω。强生公司的5.0mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.149±0.001)Ω和(0.291±0.001)Ω,6.0mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.123±0.004)Ω和(0.237±0.001)Ω,7.0mm实心与空心椎弓根螺钉电阻分别为(0.095±0.001)Ω和(0.148±0.001)Ω。相同直径的空心椎弓根螺钉较实心椎弓根螺钉具有较大的电阻,差异有统计学意义(P<0.05)。无论实心椎弓根螺钉或空心椎弓根螺钉,随着直径的增大,椎弓根螺钉的电阻值逐渐减小,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:长度与直径相同的空心椎弓根螺钉较实心螺钉具有较大的电阻,长度相同的实心或空心小直径椎弓根螺钉具有较大的电阻,应用刺激肌电监测椎弓根螺钉置入时要注意其带来的影响。
热门知识
阻车钉-
话题： 工程造价reno_zhang
-
话题： 装修工程zhangjun325
精华知识
阻车钉-
话题： 工程造价jdlzhouhai
-
话题： 电气工程yulei314144
-
话题： 工程造价jiheng88431
最新知识
阻车钉阻车钉相关专题
- 开关柜接地电阻要求多少
- 可调电阻原理
- 可调电阻器起什么作用呢
- 可调电阻怎样测量
- 控制柜绝缘电阻测量标准
- 来威电瓶车好
- 零线和地线的电阻
- 零线和地线间的电阻
- 零线和地线之间的电阻
- 零点几欧色环电阻识别方法
- 中国电动汽车充电站市场现状与投资分析报告
- 在不中断行车条件下利用静态爆破剂进行桥改涵的施工
- 新型自行式全旋转桥梁检修车在桥梁工程中的应用
- 浙江深美装饰工程有限公司生产车间工程安全监理细则
- 中国南车研制的中央空调永磁变频驱动技术节能
- 一心一意谋发展 中国重型汽车集团有限公司发展纪实
- 中国通讯通信工程车行业调查及走势分析报告目录
- 中国国际城市市政工程机械建筑机械及施工车辆展览会
- 中国石化工程建设项目生产准备与试车管理探索与实践
- 引黄工程北干1~#隧洞Ⅳ标预制厂房钢吊车梁的设计
- 中国式驾驶室安全标准出台 或将导致卡车行业洗牌
- 中东铁路宽城子车站历史文化街区保护与更新策略
- 中电三十八所无线测试塔工程复合土钉墙支护施工方案
- 植筋技术在西安地铁体育场车站围护结构施工中的应用
- 整体式模板台车在有支护基坑内闸室墙身施工中的应用
- 中国混凝土泵车市场现状与投资分析报告
- 基于GIS与羊城通的高速公路行驶车辆监管模式