容积效率 容积效率（ volumetric efficiency ）指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除 以汽缸容积。 这代表了引擎的吸气能力。 容积效率对于扭力有决定性的影响， 容积效率越大， 引擎扭力越佳。 影响容积效率的变因有很多， 如引擎转速，汽缸头进气道的流量， 气门截面 积的大小，凸轮轴的设计，进气岐管的长度，燃料雾化的程度等等等。 现今采用喷射供油的四行程引擎，其容积效率皆已达到 90% 。若进气岐管的长度经过 校调，便可以在特定的转速域达到超过 100% 的容积效率。在进气口处加装涡轮增压器（ tu rbocharger ），也可以增加容积效率。 某些汽车杂志 常把容积效率定义为每升的排气量可以产生多少匹马力， 这是错误的。 真 正的容积效率单位如同其他的效率单位，是百分比 ，而非 hp/L。 容积效率表示液压泵或液压马达抵抗泄露的能力，等于泵 （马达）的实际流量与
序号 分类 管径 制冷量（ kw） 比摩阻（ pa/m） 流速（m/s） 规范 1.4 200 0.35 推荐下限 1.6 252 0.4 推荐上限 2 382 0.5 规范 3.2 200 0.44 推荐下限 3.65 257 0.5 推荐上限 4.4 365 0.6 规范 6.15 200 0.52 推荐下限 7.1 264 0.6 推荐上限 8.3 356 0.7 规范 13.1 200 0.63 推荐下限 14.5 245 0.7 推荐上限 18.5 389 0.9 规范 19 200 0.7 推荐下限 21.8 264 0.8 推荐上限 27.1 400 1 规范 37.5 200 0.83 推荐下限 41 237 0.9 推荐上限 54.5 410 1.2 规范 73 200 0.98 推荐下限 82 249 1.1 推荐上限 105 403.2 1.4 规范 117 200
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