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更新时间:2024.04.27
高速列车振动特性报告

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高速列车振动特性报告 高速列车沿铁路轨道运行, 其移动的轴荷载和由于轮轨接触表面不平顺而产生的轮轨动 荷载激发车辆、轨道结构振动;轨道振动经由轨道 (以及高架桥梁和隧道 )传人大地,引起大 地振动波; 当此振动波到达建筑物基础时进一步诱发邻近建筑物的二次振动和噪声。 这种振 动对居民的常生活、 工作以及一些精密仪器设备的生产和使用产生很大的影响。 因此在过去 十余年里,国内外针对此问题的研究非常活跃。 铁路振动的基本特征是: (1)具有明显的参数激振特性,如机车本身的周期性及其轨道结构的离散支撑。 (2)具有明显的简谐载荷特性,同时列车频繁通过,使得远场地表响应接近稳态响应, 研究简谐荷载引起地表稳态响应是反映体系自身动力特性及研究不同参数激励的影响程度 的直接手段。 (3)在离铁路线一定范围外,主要以瑞利波的形式在周围土体中传播,这些振动的频率 范围很广,主要集中在 4-50Hz,在低频

强夯振动传播机理与地基振动特性的探讨与验证

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通过多项工程的强夯振动测试成果,探讨分析和验证了强夯振动的传播机理,了解在不同介质场地条件下,距振源不同位置、不同距离条件下的地基振动效应与传播、衰减规律,并对隔振沟的隔振原理进行了探讨,对隔振沟的设置位置和深度提出了建议。

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