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原有建筑加装钢结构电梯井道
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更新时间：2024.04.27
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现有建筑加装钢结构电梯井道的概念分析

现有建筑加装钢结构电梯井道的概念分析

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随着人们生活水平的提高， 旧楼加装电梯的工程越来越多。 新增的电梯井道可以是钢筋砼结 构，也可采用钢结构， 以钢框架结构居多。 这种井道通常与主体结构通过化学螺栓等方式拉 结。这对改善结构传力路径以及井道整体稳定是很有利的。 井道结构与普通结构有较多不同， 也存在很多难点， 本人通过工程积累的一些概念分析方面的想法， 分享给大家一起探讨。 抛 砖引玉，不对之处望大家指正。 ·井道竖向荷载分析： 竖向荷载主要是井道钢框架自重、围护结构荷载、电梯机房楼面荷载（有机房井道） 、曳引 设备支承荷载、 井道屋面荷载等。 对于较高的井道， 井道与原有结构拉结节点宜作成竖向滑 动支承，以释放竖向荷载作用下的井道位移，否则竖向荷载较大时将产生较大的附加内力。 一般可以通过化学螺栓的端板上设滑槽孔来实现。 这种方法对于减小因井道基础沉降产生的 井道附加内力也十分有利。 ·井道在风荷载作用下的受力特征分析：

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钢结构电梯井道施工方案

钢结构电梯井道施工方案

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成都地铁 4号线二期工程 机电安装及装饰装修 A标 钢结构井道施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中国水电七局成都地铁 4号线二期工程 机电安装与装修工程 A标项目经 z 1、编制依据 （1）成都 4号线二期工程万盛站、凤溪河站、南熏大道站电梯井钢结构深 化图纸。 （2）《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001) （3）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） （4）《建筑结构可靠度设计统一标准》 （GB50068-2001） （5）《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) （6）《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005） （7）《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59—2011） 2、工程概况 成都地铁 4 号线二期工程西延线起于万盛站， 出站后沿南熏大道和光华大道， 由西向东敷设至一期工程起点。 本标段承建的车站由西向东依次为万盛站、

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