桥梁结构的长期健康监测和安全状态评估需要一个能真实反映结构静动力特性的有限元(FEA)模型,而初始有限元模型与实际结构往往存在误差.提出一种有限元模型修正方法:首先进行环境激励测试,然后用随机子空间(SSI)识别,最后用粒子群算法(PSO)进行优化.以一座模型斜拉桥为例,利用布置在桥梁上的拾振器,测试环境激励下的桥梁的振动信号;采用SSI法对测得的信号模态识别,并用PSO修正有限元模型.结果表明,经过修正,桥梁有限元模型的第1,3,4和5阶频率值与实测信号分析值的误差均减小,能真实反映结构的静动力特性,可用于桥梁安全状态评估.
为准确分析复杂索拱体系结构的施工稳定性,以山东淄博潭溪山桥为例,提出一种基于有限元模型修正技术的分析方法。建立包括细部构造的精细化有限元模型,以节点位移构造目标函数对简化的梁系模型进行静力修正,修正后的梁系模型位移结果得到小幅改进,索力和结构应力得到明显改进。分别计算施工过程各阶段修正模型与未修正模型的线性稳定安全因数与非线性稳性定安全因数,对比分析结果认为：修正模型能够体现实际细部构造的加强作用,可使分析更为精确。将修正模型的稳定性分析结果与规范对比,认为结构施工稳定性满足要求。
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