高液限土的施工在路基填筑中是比较关键的工序,特别是在土方缺乏或全线高液限土普遍的施工区域,合理利用至关重要。《公路路基设计规范》(JTG D 30—2004)第3.3.1条明确规定\"液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土,不得直接作为路堤填料\"。文章对传统的改良法进行创新,采用碎石改良的施工方法,简化高液限土改良的施工工序,提高施工进度,保证施工质量,降低施工成本。
高液限土填筑路基施工处理及要求 高液限土填筑路基施工处理及要求 鉴于衡枣高速公路工程极为普遍地存在液限大于 50%，塑性指数大于 26%的高 液限土，为确保路基工程质量， 同时又不影响路基施工， 根据有关技术标准和规 范，并参考其它高速公路的施工经验， 特制定如下三种办法解决路基填筑的问题： 一、 直接填筑法：填料符合下述要求时，可采用直接填筑法。 ㈠ 填料要求 90区：塑性指数小于 30%，最佳含量不大于 26%，CBR 值大于 3%，最大干 密度大于 1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，构造物回填不得使用该类 土。 93 区：采用含有较多的粗粒土，最大干密度大于 1.70g/cm3，最佳含水量不大 于 20%，CBR 值大于 5%，浸水膨胀量不大于 3%。 95区：最大干密度不低于 1.80 g/cm3,最佳含水量不大于 20%,CBR值大于 8%, 浸
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