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更新时间:2024.04.27
共轨喷油电磁阀动态特性仿真与实验

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电磁阀动态响应特性直接影响高压共轨喷油器的开启和关闭过程。首先对电磁阀驱动电流加载和卸载过程进行了实验研究,基于实验结果和驱动原理求取了不同气隙下电磁阀磁链与电流的关系,并根据磁链与电磁力的关系建立了电磁阀的电磁模型。然后根据电磁阀的工作原理建立了描述衔铁运动特性的电磁阀动力学模型。最后,在Matlab/Simulink仿真环境中建立了以驱动电流为输入的共轨喷油器电磁阀机电耦合模型,对模型进行了验证,仿真计算结果与实验结果显示了很好的一致性。

五十铃轻客后空调不制冷探因

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!""# 年第 $ 期·总第 %#! 期 五十铃轻客后空调不制冷探因 ! 吕纪平 故障现象:一辆五十铃&’(轻 型客车,前空调制冷效果良好,后 空调却只出风而无冷气,触摸后空 调高压管道无烫手感觉。 故障检查:开始怀疑从冷凝器 到后空调蒸发器间的管路堵塞,便 放 出 制 冷 剂 后 用 氮 气 反 复 吹 通 上 述管道,同时拆卸膨胀阀检查,未 发现堵塞现象。用万用表的电阻挡 检 查 后 空 调 电 磁 阀 线 圈 , 阻 值 正 常;将该电磁阀接入%!伏电源时, 有明显的“喀哒”声,说明电磁阀开 闭正常。将上述各件装复,抽真空 并加注制冷剂后试车,后空调仍无 冷气送出。再仔细检查空调电路, 各导线及接头均无异常。最后采用 分段排制冷剂的方法进行检查,当 排 后 空 调 电 磁 阀 到 后 空 调 膨 胀 阀 的制冷 剂 时 ,无 制 冷 剂 排 出(此 时 电磁阀处于导通状态),证明该电

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