文件管理体系文件 1 人和商业控股有限公司经营管理事业部 文件管理体系执行程序 目 录 一、建立文件管理体系的目的 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 二、文件管理体系定义 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 三、文件发布类型 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 四、文件发布形式 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 五、文件管理原则 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2 六、文件类别 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 七、文件收发流程 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 八、文件保管、借阅管
1 主机操作管理 一、 主机备车操作 (暖机) -对车钟 -(检查准备各个系统) -盘车 -冲车 -试车 备车的目的:使主机处于随时可起动和运转的状态 备车时机:开航前备车,四冲程机需要在动车前 0.5-2 小时;二冲程机备车需提前 0.5-6 小 时。 备车内容及步骤: 1、暖机 (现在船舶主机一般一直在暖机状态,备车时只须检查确认 ) 暖机的目的:使主机在启动前保持足够高的机体温度,确保压缩终点缸内温度满足燃料 压缩着火的需要,提高主机启动成功率,同时降低热应力。 暖机方式: 1.通过发电辅机冷却水在主机冷却腔内循环,实现加热暖机; 2.通过主机冷却水系统内的加热装置如蒸气加热、电加热等,实现加热暖机; 3.通过滑油加热分油,再进行主机内部的滑油循环,实现辅助加热暖机。 2、供电准备 :启动备用发电机,完成并车,保证电网功率储备充足 3、对车钟,对时钟,对舵角 对车钟,保证驾驶台与