结合实际工程,采用Plaxis岩土工程专业有限元软件,将交通荷载简化为条形静荷载,通过平面应变法,针对路堤是否埋设土工格栅两种工况,对比分析填挖交界处土工格栅对路基沉降、差异沉降,及边坡稳定性的影响。结论表明,在本工程项目中,通过在填土路堤中埋设土工格栅,可以减少路基的沉降和差异沉降,显著提高路基边坡稳定安全。
填挖交界及半填半挖路基施工方案 一、工程概况： 连霍高速（ G30）瓜洲至星星峡高速公路 XK47+000-K63+800段， 全长共 16.8 公里，本段路基填挖结合处共 32 处，其中横向填挖交界 共 4处，纵向填挖交界共 28处。 二、施工准备 1 施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断 面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2 根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施 工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑 修筑施工便道。 3 做好文明施工牌和安全标志牌 三、填挖交界处路基施工方法 1 路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施 工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化 措施如下： （1）过渡区材料采用强度大于 30MP、最大粒径 10cm、耐风化的碎石， 其压实度不下于
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