高架桥预制 T 梁施工组织设计 一、工程概况 本合同段起点桩号为 K7+600 ，终点桩号为 K12+150, 该段主线长 4.55km ，互通 1 处，匝道长 2.97km ；属于富春江河谷平原堆积地貌区，西 南部为构造侵蚀丘陵区，地势较为平坦，河谷开阔，通视条件好，地表以稻 田、鱼塘为主。软土地基较多，需进行路基特殊处理，本合同段采用了预压、 超载预压、砂砾垫层、土工合成材料、塑料排水板、薄壁砼筒桩、挤密碎石 桩及注浆碎石桩进行综合处理。 本合同段有一 31×25m 预应力砼连续 T 梁桥，桥面净宽 15.25m ×2,预 制 T梁 496 片，安装 T梁 496 片，桥面铺装 23637.5m 2，波形护栏 1557m, 防撞护栏 1557m 。 二、施工日期 本项工程计划 2004 年 5 月 1 日开工， 2005 年 3 月 20 日完工。 我项目部现已预制 30 个预制台座，
个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 中国建筑第七工程局0 高速公路（界河～外环线）五标段 梁工程 施工组织设计 二○○六年二月二十八日 梁工程施工组织设计 上海高速公路 (浦东段 )第五标段 中建七局 项目经理部 个人收集整理资料， 仅供交流学习， 勿作商业用途 中国建筑第七工程局1 一、工程概况 、工程简述 高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工 程，是项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、 一条主线、 四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主 线长米，匝道长约米，并有匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，匝 道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁上部结构共三种形式分别为箱梁、 板梁、梁， 其中梁共片为预应力砼结构。单片梁重从到吨范围内变化不 等。每孔梁片，集中分部在主线～孔、～孔、匝道～孔、匝 道～孔。本工程线形变化较多，梁长度和方向变化亦较多。 梁长
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