在雨季或冬季施工以及一些抢建工程中采用沥青砂浆找平层，是一项积极有效的技术措施。 （1）沥青砂浆的材料要求 选用 30号建筑石油沥青、 60号甲、 60号乙道路石油沥青或 75号普通石油沥青。 中砂：级配良好，含泥量不大于 3%，有机杂质不大于 0.5% 。 粉料：一般应选用与砂同类性质的矿物料，也可用粉煤灰、矿渣粉等，细度控制在 0.08mm 以内，含泥量和有机杂质要求与砂相同，但不得用石灰、石膏、黏土。 （2）沥青砂浆的配合比 沥青砂浆的配合比应经试验室试配后优先配合比。参考配合比为（重量比）沥青∶ 砂∶粉料 =1 ∶3∶5。一边将沥青熔化脱水， 一边将规定的砂和粉料搅拌均匀， 在平板炉上烘干预热到 120 ~ 140℃，随将熔化的热沥青按配合量倒入预热的砂和粉料中搅拌均匀。 沥青砂浆的拌 制、铺设、滚压完毕的温度按表中规定控制。 表 沥青砂浆拌制、铺设、滚压温度控制 室外气温 （℃）
水泥沥青砂浆 CA砂浆一般指水泥沥青砂浆 水泥沥青砂浆 （cement asphalt mortar ，简称 CA 砂浆）是高速铁路 CRTS 型板式无砟轨道 的核心技术，是一种由 水泥、乳化沥青 、细骨料 、水和多种外加剂等原材料组成，经水泥水 化硬化与沥青破乳胶结共同作用而形成的一种新型有机无机复合材料。 水泥沥青砂浆是一种利用水泥吸水后水化加速乳化沥青破乳， 由水泥水化物和沥青裹砂形成 的立体网络。 它以乳化沥青 和水泥这两种性质差异很大的材料作为结合料， 其刚度和强度比 普通沥青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特点在于刚柔并济，以柔性为主，兼具刚性。 水泥沥青砂浆填充于厚度约为 50mm 的轨道板与混凝土底座之间，作用是支承轨道板、缓 冲高速列车荷载与减震等作用， 其性能的好坏对板式无砟轨道结构的平顺性、 耐久性和列车 运行的舒适性与安全性以及运营维护成本等有着重大影响。 CA 砂
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