高速公路路面 SMA 面层施工工法 中铁五局集团第二工程有限责任公司 一、前言 SMA 也叫沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种热拌热铺的断级配骨 架密实型沥青混合料，通过采用矿物质纤维稳定剂、增加矿粉用量、 改性沥青等技术手段， 组成沥青玛蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架 间隙。近几年。被广泛运用于高速公路、一级公路做抗滑表层使用。 二、工法特点及原理 SMA 沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能 力强、耐久性能较好的沥青面层混合料。 粗集料颗粒之间有良好的嵌 挤作用，这使得混合料具有非常好的高温抗车辙能力，车辙可减少 30~40%；沥青玛蹄脂有较好的粘结作用，它的韧性和柔性使混合料 具有较好的低温变形性能； 间断级配在表面形成大的空隙， 构造深度 大（0.8~1.3mm），抗滑性能好； SMA 的内部孔隙率很小（ 3~4%）， 加上玛蹄脂与集料的粘结力好， 混合料的水稳定性和耐老化
SMA-13试铺方案 苏州市东环快速路南延一期工程沥青面层 DHNY-I-LM标 SMA-13沥青砼上面层 技 术 交 底 苏州交通工程集团有限公司 苏州市东环快速路南延一期工程沥青面层 DHNY-I-LM标项目经理部 二○一五年七月 SMA-13细粒式沥青砼试铺方案 目前，我项目部对于 SMA-13细粒式沥青砼的各项施工准备工作已就绪， 具备试铺条件，为了满足施工质量和进度的要求，确保试验段一次铺筑成 功，特编制上报 SMA-13细粒式沥青砼试铺方案，用以指导试验段全过程施 工。 一、编制依据： 1 、苏州市东环快速路南延一期工程沥青面层 DHNY-I-LM标招标文件； 2、苏州市东环快速路南延一期工程沥青面层 DHNY-I-LM标设计图； 3、国家现行的有关路面工程施工规范、质量检验评定标准等； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况 和我单位类似工程的
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