SMA13上面层(木质素纤维)目标配合比设计报告

. 页脚 sma-13上面层配合比设计 本项目沥青上面层采用4cmsma－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青），具有平整、密 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。根据部颁标准jtgf40—2004《公路沥 青路面施工技术规范》、shcf40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》设计规范及作业指 导书，将试验原材料、混合料及配合比设计方面重点要求进行学习。 一、原材料 原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并经总监办批准使用后方可使用。 1．改性沥青 （1）沥青采用经sbs改性的聚合物改性沥青，其技术要求应符合下表的规定。 （2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规 程》（jtj052－2000）的规定。 （3）沥青性能整套检验应委托有关试验单位进行（每批检测一次），

sma-13上面层配合比设计 本项目沥青上面层采用4cmsma－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青），具有平整、密 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。根据部颁标准jtgf40—2004《公路沥 青路面施工技术规范》、shcf40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》设计规范及作业指导 书，将试验原材料、混合料及配合比设计方面重点要求进行学习。 一、原材料 原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并经总监办批准使用后方可使用。 1．改性沥青 （1）沥青采用经sbs改性的聚合物改性沥青，其技术要求应符合下表的规定。 （2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规 程》（jtj052－2000）的规定。 （3）沥青性能整套检验应委托有关试验单位进行（每批检测一次），工地试验室

日照市疏港高速公路路面工程 ac-13上面层目标配合比 日照市疏港高速公路一合同项目部试验室 二o一o年六月十日 ac-13上面层目标配合比设计说明 日照市疏港高速公路第一合同段lko+500-lko+680和 lko+830-lk1+030上面层设计为ac-13型沥青混凝土。依据设计文件和jtg f40－2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青采用韩国sk公司生 产a-70#道路石油沥青；碎石采用五莲石料场生产的石灰岩碎石，规格为： 9.5-16mm碎石、4.75-9.5mm碎石、2.36-4.75mm碎石、0-2.36机制砂；莒 县矿粉厂所产矿粉。 一、试验依据和方法 1.本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》 （jtgf40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）

报告编号：011111039 设计报告 设计名称：黑龙江省绥牡高速公路a7标sma-13改性 沥青目标配合比设计 委托单位：黑龙江省绥牡高速公路工程建设指挥部 签发日期：2011年4月29日 江苏省交通科学研究院股份有限公司 注意事项 1未经试验室书面批准，不得涂改或复制检测报告，经同意复制的检测报告应全文 复制并经本公司加盖试验检测专用章确认后方有效。 2报告需有检测、编制、审核、批准人签字，并加盖试验检测专用印章，否则报告 无效。 3对报告有异议，请于收到报告之日起十五个工作日内向本公司提出。 4送检样品仅对来样负责。 江苏省交通科学研究院股份有限公司 联系人：卢健 联系电话：025-86576820投诉电话：025-86576566 传真：025-86576524 邮编：211112 地址：南京市江宁区科学园诚

国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）高速公路 上面层ac-13型沥青混合料 目标配合比设计报告 试验人员： 报告编写： 报告审核： 广东华美加工程顾问有限公司 广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部 二〇〇八年三月 目录 说明..............................................................................................................1 一、原材料试验................................................................................................4 1、沥青试验.................................................

hunangongchengzhiyejishuxueyuan 上面层ac-13型沥青混合料配合比设计 姓名： 专业：道路桥梁工程技术 班级：23083 指导教师： **高速公路 上面层ac-13型沥青混合料 目标配合比设计报告 试验人员： 报告编写： 报告审核： **项目部试验室 二〇一一年三月 目录 说明..............................................................................................................1 一、原材料试验................................................................................................4 1、沥

sma-13上面层配合比设计 本项目沥青上面层采用4cmsma－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青），具有平整、密 实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。根据部颁标准jtgf40—2004《公路沥 青路面施工技术规范》、shcf40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》设计规范及作业指导 书，将试验原材料、混合料及配合比设计方面重点要求进行学习。 一、原材料 原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并经总监办批准使用后方可使用。 1．改性沥青 （1）沥青采用经sbs改性的聚合物改性沥青，其技术要求应符合下表的规定。 （2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规 程》（jtj052－2000）的规定。 （3）沥青性能整套检验应委托有关试验单位进行（每批检测一次），工地试验室

SMA-13目标配合比

目标配合比报 告 工程名称：沈阳沈北新区尚小桥钢桥面铺装 设计内容：改性沥青sma-10目标配合比设计 委托单位：重庆东道鹏方路桥工程有限公司 重庆鹏方路面工程技术研究有限公司． 重庆鹏方路面工程技术研究有限公司 目标配合比报告 sma-10 重庆东道鹏方路桥工程phb20080801 委托单 限公抽样地 3200（到样日钢桥面铺装上面施工部样品数袋250kg抽（送）样范虎 抽（送批（货） 或生产日样基 《公路沥青路面施工技术规范jtgf40-200 《公路工程集料试验规程jtge42-200设计依《公路工程沥青及沥青混合料试 验规程jtj052-200 《钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南 针入度仪、延度仪、软化点试验仪、马歇尔击实仪、布氏旋转度仪、万能试验仪 等 改性沥青（针入度、延度、软化点、弹性回复等）sma-1沥青混合料（空隙率、 vfa、检测项

依据多年的沥青路面施工经验,介绍了sma-13路面中添加木质素纤维的重要性及其作用机理,并对木质素纤维中灰分含量及添加的方法进行研究,得出灰分含量控制在16%~20%及木质素纤维的投料从人工投料改为机械投料,从而大大提高沥青路面的使用性能,降低工程造价。

江苏科兴工程建设监理有限公司 路面工程 ac-25沥青砼下面层 目 标 配 合 比 设 计 江苏科兴工程建设监理有限公司中心试验室 2006年10月25日 目录 一、目标配合比编制说明 1、原材料选用说明 2、工程设计级配范围选择说明 3、配合比设计说明 二、目标配合比设计书 1、设计依据 2、设计级配范围的确定 3、原材料检测情况 4、矿料配比设计 5、沥青混合料马歇尔试验 6、最佳油石比的确定 7、配合比设计检验 8、结论 三、原材料试验报告 1、沥青试验 2、粗集料试验 3、细集料试验 4、矿粉试验 目标配合比编制说明 一、原材料选用说明 1、本次配比用的矿料、沥青原材料从拌和场取样。 2、混合料级配采用四种集料和一种填料进行试配。 二、配合比设计说明 1、本次目标配合比按jtgf40-2004规范、以及相关设计文件相关要求执行。

安徽省合淮阜高速公路路面工程建设项目 sma-13沥青混合料生产配合比设计 验 证 报 告 验证单位：合淮阜路面工程第三监理组工地试验室 验证时间:二〇〇七年十月一日 一、前言 设计依据合淮阜高速公路建设项目沥青路面施工作业指导意见书提出的 sma-13型沥青混合料设计标准。及部颁的《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）、《公路工程集料试验规程》（jtge42-2005）、《公路工程沥青及沥青混 合料试验规程》（jtj052-2000）进行。依据sma-13生产配合比，对拌和楼冷料仓 的转速进行了调试，监理组工地试验室对项目部上报的生产配合比进行了验证。 1、热仓粒径及集料比例：表1-001 二、生产配合比验证 1、试验室对热仓料进行筛分试验，试验结果如下:表2-002 筛孔 (mm) 1#2#3#4#矿粉合成级配 19100

沥青路面上面层ac-13c目标配合比设计分析——介绍了采用台湾cpcah-7o基质沥青加入sbs改性剂，配制沥青路面上面层ac-13c的方法。该方法所得配合比用于工程中，路面的高温稳定性，水稳定性，低温抗裂性，均能满足要求。

木质素纤维 木质素纤维是天然木材经过化学处理得到的有 机纤维，外观为棉絮状，呈白色或灰白色。通过筛 选、分裂、高温处理、漂白、化学处理、中和、筛 分成不同长度和粗细度的纤维以适应不同应用材料 的需要．由于处理温度高达260℃以上，在通常条 件下是化学上非常稳定的物质，不为一般的溶剂、 酸、碱腐蚀，具有无毒、无味、无污染、无放射性 的优良品质，不影响环境，对人体无害，属绿色环 保产品，这是其它矿物质素纤维所不具备的。纤维 微观结构是带状弯曲的，凹凸不平的，多孔的，交 叉处是扁平的，有良好的韧性、分散性和化学稳定 性，吸水能力强，有非常优秀的增稠抗裂性能。 性能参数： 长度：均＜6mm灰分含量：≤18% ph值：7.0±0.5吸油率：不小于纤维自身质量 的5倍 含水率：＜5%耐热能力：230℃（短时间可 达280℃） 主要功能：广泛用于沥青道路、混凝土、砂浆、

介绍了采用台湾cpcah—70基质沥青加入sbs改性剂,配制沥青路面上面层ac—13c的方法。该方法所得配合比用于工程中,路面的高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,均能满足要求。

根据现场原材料特性采用superpave的设计方法拟定superpave-13目标配合比,并对拟定的目标配合比进行sgc旋转、马歇尔和路用性能等试验,由试验结果可确定出上面层superpave-13沥青混合料的目标配合比,并对目标配合比设计过程进行阐述。

介绍了采用台湾cpcah-70基质沥青加入sbs改性剂,配制沥青路面上面层ac-13c的方法。该方法所得配合比用于工程中,路面的高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,均能满足要求。

简要介绍了蚌明高速公路ac13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述了配合比及现场施工控制的关键要点,实践证明,改性沥青混凝土路面施工效果良好,值得推广应用。

结合非机动车道彩色沥青路面实体工程,根据ogfc-13的目标配合比确定生产配合比和最佳油石比,测试ogfc-13沥青混合料的技术指标和动稳定度指标。结果表明:ogfc-13沥青混合料的最佳油石比为5.0%,密度指标、空隙率、稳定度指标满足规范要求,动稳定度均值为5311次/mm,大于规范值,满足要求。

文章简要介绍六舒三公路ac13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述配合比及现场施工关键控制要点。

本文介绍蚌明高速公路ac13上面层的配合比设计及现场施工控制手段,阐述配合比及现场施工关键控制要点。

................. ................. 严谨求实科学管理精益求精质量至上 编号: 试验报告 样品名称：sma-13沥青混合料目标配合比设计 检验类别：委托试验 委托单位: 试验单位: 批准日期： ................. ................. xx省交通建设质量监督试验检测中心 试验报告 样品名称sma-13沥青混合料组成材料商标名称/ 样品厂家见设计说明规格型号/ 样品数量/样品批号/ 来样方式送样样品状态完好 委托单位联系人 单位地址/邮政编码/ 联系电话传真号码/ 工程名称xx高速公路送样人 委托日期试验日期2010.6.26-7.14 试验环境温度：/湿度：/试验地点本检测中心沥青