三幅路三幅路“三块板”断面,三幅路三幅路“三块板”断面知识 - 路桥市政

更新时间：2024.04.27

头条 三块板中间块有板洞

跨板受力筋正常布置，软件遇板洞会自动扣减及处理板洞处钢筋。

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道路三块板

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道路三块板道路三块板是城市道路断面形式之一。城市道路断面的基本形式有三种，俗称为一块板、两块板和三块板。一般应该根据道路性质、等级，并考虑机动车、非机动车、行人的交通组织以及城市用地等具体条件，因地制宜地确定之，不应受这三种基本形式的限制。一块板是所有的车辆都在同一条车行道上双向行驶；两块板是由中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道，机动车与非机动车仍为混合行驶；三块板有两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为非机动车道。一般来讲，三块板适用于道路红线宽度较大（ 45 米以上）、机动车辆较多（需要 >=4条机动车道）、行车速度快以及非机动车多的主干道。一块板适用于道路红线较窄（40 米以下）、非机动车不多、设四条车道已经能够满足交通量需求的情况。两块板可以减少对向机动车之间的相互干扰，适用于双向交通量比较均匀而且车速较快的情况。因为三块

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大三角变幅型旋挖钻机力学特性

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为研究大三角变幅型旋挖钻机的力学性能,在详细分析大三角变幅型旋挖钻机提钻和钻进工况下受力情况的基础上,建立了这两种工况下的数学模型。在Simulink仿真平台上建立基于MATLAB函数的仿真模型,并对摇臂不同转角时,大三角变幅型旋挖钻机各部件的受力进行了仿真分析。研究结果表明:在提钻和钻进工况下,桅杆油缸和动臂油缸的载荷与外力有关,与铰接点处的约束反力无关,桅杆油缸作用力影响动臂油缸的作用力;提钻工况下,动臂油缸的载荷超过桅杆油缸的载荷,最大的约束反力出现在摇臂与回转平台的铰接处;钻进工况下,桅杆油缸的载荷超过动臂油缸载荷,最大的约束反力出现在大三角支撑机构与回转平台的铰接处。同时,对提钻工况下的动臂油缸进行了试验,试验数据和仿真数据具有相同的变化趋势,验证了数学模型的合理性。分析结果对大三角变幅型旋挖钻机的设计和优化提供了参考。

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