路基挡土墙作为支撑路基填土或山坡土体,防止土体变形失稳,而承受侧向土压力的构筑物,已被广泛使用,其中重力式挡土墙因具有造价经济、施工方便等优点,使用最为广泛。《公路路基设计规范》和《建筑边坡工程技术规范》等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m,但在实际工程中,经常遇到支挡结构高度大于12m的的情况。本文结合山东省某山区公路路基高挡土墙应用实例,对高度超过规范的挡土墙进行了研究,经过比选确定了在挡土墙下部设置圬工基础的设计方案,并研究了其设计计算方法,为陡坡路段高挡墙的设计、计算积累了经验。
在国道212线水泉至殪虎桥段维修改造工程第三合同段工程项目的基层施工中,针对分水岭路段坡陡弯急的特点,从原材料控制、混合料拌合、运输、摊铺及碾压几个方面着手,对坡陡弯急路段的基层施工进行控制,取得了良好的效果。
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