隧道复合衬砌防水板施工技术 前言 1990年统计我国近 2400KM铁路隧道 4800座约有三分之一有不同程度的 漏水,不仅直接损坏衬砌,而且造成隧底翻浆冒泥,轨枕腐烂,钢轨和 扣件锈蚀,洞内电气设备失效等病害,影响线路通过能力危及行车和人 身安全。在列车运营下整治隧道漏水,耗资费时,难度大,成效不大, 要几经反复,方能根治。 1970年西欧、日本的隧道防水技术有了较大的发展与进步, 采用塑料板 卷材作隧道复合衬砌中间防水层。 1981年我国铁路隧道在衡广复线大瑶 山隧道、南岭隧道首次应用该项防水技术,防水板为 PVC与 PE板。进 入 1900年在地铁、铁路、水利、公路隧道更进一步推广复合衬砌结构, 防水板是隧道防水中最重要的一道设施。 问题 (1)设计经验不足,施工工艺经验欠缺。 (2)设计完全依赖防水板的防水作用。如新奥法指南“第 3.8.4 条三 . 采用塑料防水层时,塑料板背后一