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更新时间:2024.05.18
级配砂砾石铺筑方案

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路基补强铺筑方案 国道 213 线沐新路路基施工已进入路床顶面, 由于沐川气候湿润, 雨水较多, 加之沿路较重 车通行,要确保路床交验符合设计要求, 满足弯沉值且要保证通车,经业主、监理共同研究 决定在路床顶面铺筑级配砂砾石补强层,数量以现场收方为准。 一、施工准备工作: 由于路床长期处于湿润状态, 且受超重车碾压,新铺筑的路基及原路表 面严重受损,有一层厚厚浮泥,首先需对下层的浮泥进行清除,清除采用 40-50 名民工配合 机械作业,满足砂砾石铺筑的进度,填筑作业方法: (1)、经高程测设后, 严格控制铺筑厚度及砂砾石的级配,杜绝不合格材料进场, 并以中心 实验室的击实报告为依据,进行压实度控制。 (2)、因沐川河坝砂砾石含泥量过重,无法采购合格的材料, 为了保证铺筑后的质量, 路床 不出现软弹现象, 经我公司研究采用犍为河坝砂砾石, 级配及含泥量均能满足要求, 根据高 程显示厚度需按每

砂砾石垫层

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成都第二绕城高速公路 TJ-B5合同段 砂砾石垫层施工方案 1、施工准备 (1) 向驻施工现场监理单位报送“垫层开工报告单” ,经同意 后方可进行垫层施工。 (2) 路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过 自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后,方可铺筑其上 面的垫层。 (3) 各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技 术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面 图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果, 报驻现场监理单位。 (4) 砂砾石垫层正式施工前应铺筑试验段,其目的: ①确定集料的配合比例; ②确定材料的松铺系数; ③确定标准施工方法; A、集料数量的控制 B、集料摊铺方法和适用机具; C、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数; D、集料含水量的控制方法; E、整平和整型的合适机具和方法; F、压实机械的选择和组合、压实的顺

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