浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 绝缘接头是轨道电路的重要组成部分, 是线路的最薄弱环节, 也是工电结合的主要部位, 更是制约安全行车的敏感区域, 由于绝缘被拉坏或顶死造成 红光带而影响行车的事故时有发 生。因此,工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治, 防止因绝缘故障导致延误行车事 故的发生。 一、绝缘夹板的表现形式 绝缘接头处绝缘被损坏, 轨道电路就会出现红光带, 影响正常的接发列车, 延误列车的 开行。绝缘破损,一般不外乎这样两种情况:一是轨缝过大(大于构造轨缝)被拉坏;一是 瞎缝顶严后被顶死。前者多发生在寒冷的冬季,当气温降低,在低温条件下的钢轨冷缩后, 轨缝被拉大,当超过构造轨缝时,绝缘套管被拉碎而出现“红光带” ;后者多发生在炎热的 夏季,当气温不断升高, 在炎热条件下的钢轨热胀后,轨缝被顶严,轨端绝缘片被顶掉而出 现“红光带”。如 2006 年 4 月 29 日发生在 七营下行出
普通钢轨知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关普通钢轨最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:普通钢轨