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更新时间:2024.04.27
充电桩要求

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(六)充电桩 a) 基本要求: 直流充电桩应满足 GB/T20234.3-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第 3 部分:直 流充电接口》和 Q/GDW1235-2014 《电动汽车非车载充电机 通信协议》对充电接口的要求。 充电桩应具有为电动汽车安全自动地充满电的能力, 充电桩能依据电动汽车 BMS 提供的 数据, 动态调整充电参数、执行相应动作,完成充电过程。充电桩具有实现外部手动控制的 输入设备, 可对充电桩参数进行设定。充电桩应设置交流计量表、 直流计量表,精度不低于 0.5 级,充电倍率不低于 0.5C。 充电桩应具备通过 CAN 网络与 BMS 通信的功能, 用于判断电池类型, 获得动力电池系统 参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数; 预留充电桩通过 CAN 或工业以太网与充电 站监控系统通信接口,满足深圳市统一充电运营管理平台接入要求。 充电桩应能够判断充电连接器

充电桩设计

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辽宁科技大学 毕业设计 (论文 ) 题 目 名 称 电动汽车充电桩的设计 题 目 类 型 毕业设计 系 部 电子信息与工程系 专 业 班 级 自动化 12 学 生 姓 名 张樱舰 指 导 教 师 程万胜 辅 导 教 师 程万胜 时 间 2016.5.04至 2016.6.04 Ⅵ 摘 要 随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出,纯电动汽车以其零排放,噪声 低等优点越来越受到世界各国的重视,电动汽车已成为 2l世纪汽车产业的发展方向.电 动汽车的迅速发展,对电池能源的要求越来越高,因而电池运行状态的管理变得越来越 重要。本文深入地研究电动汽车的电池管理系统,并提出合理的系统设计思想与实现方 法。首先介绍了电动汽车的发展历史和电池管理系统的技术现状,以及剩余电量预测的 几种模型,以删一 Ni电池作为研究对象,在分析 MH-Ni 电池的工作原理、电池的电压、 电流和温度特性和传统预测

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