详细介绍了青藏铁路冻土沼泽化湿地,采用片石通风路基的设计理念及施工过程。此种路基不仅使线路顺利通过沼泽湿地,对保护多年冻土、保持路基稳定也取得了一定的成效,对冻土沼泽地区类似工程有一定的参考价值。
水草地冲击碾压试验段施工方案 一、工程概况 K546+910—K547+410段路基为水草地路基，原设计文件要求清 除草皮砂砾换填处理。经我部现场开挖探坑调查，地表以下 15-30cm 存在大量地下水。该路段为沼泽沉积相的软粘土、淤泥及淤泥质土， 长期处于饱水状态。承载力低，局部呈现流塑状。经对原状土取样试 验，该段土质均为低液限含沙粉土，液限为 17.04%。我部根据现场 地质情况，决定在该段做直接铺筑砂砾路基冲击碾压试验段。 二、 路基施工施工方案 软土、沼泽、水草地路段，为保证地下水顺利排出，减少地下水 冻胀对路基的影响。为确保路基稳定，该路段采用如下方法进行处理： ①沼泽、水草地路段不扰动原地面，采用填石路基处理，根据淤 泥实际厚度不同，保证填石厚度 0.8-1.5米。 ②在填石层上铺筑透水性良好的砂砾材料，铺筑 2 米反压护坡 道。 ③在上路床以下铺设防水土工布。 ④为对路基进行
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