世界各地恐怖主义爆炸袭击和各种爆炸事件呈上升趋势,爆炸给人类及建筑物造成极大的伤害和破坏。据统计,爆炸中大多数人员伤亡是由建筑玻璃破碎的碎片造成的。目前已对建筑夹层玻璃在冲击等荷载下的破坏强度、动力响应、安全性及经济性等方面进行了某些研究,有关其在爆炸冲击荷载下的性能研究还处于初步阶段,试验和有限元数值模拟成为其主要研究手段。对抗爆玻璃性能、研究分析方法及冲击荷载作用下建筑夹层玻璃的破坏研究现状做了较全面的综述。
通过理论分析和数值计算,对比分析在路堤荷载作用下含有连续和不连续硬壳层的水平层状软基的破坏模式,针对路堤坡脚外硬壳层不连续的情况(如存在鱼塘等),提出以局部剪切破坏模式失稳的破坏模式判定参数,即临界距离L_(cr)；借助正交试验原理,对L_(cr)的影响因素进行分析,给出各因素的敏感性顺序；利用逐步回归迭代方法,分别给出上限临界距离L_(cr U)和下限临界距离L_(cr D)的数学表达公式,并根据工程实例的验算论证了其可靠性。结果表明:在路堤荷载作用下,硬壳层连续时软基为整体剪切破坏；硬壳层不连续时,当不连续断面与坡脚的距离小于L_(cr U)或大于L_(cr D)时软基为整体剪切破坏,当不连续断面与坡脚的距离大于L_(cr U)且小于L_(cr D)时软基为局部剪切破坏。硬壳层厚度为L_(cr)的主要影响因素,软土层厚度为次要因素,硬壳层内摩擦角和黏聚力对其影响较小。
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