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更新时间:2024.04.22
摩托车车架焊接自动化

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摩托车车架机器人焊接夹具的设计 进入 20世纪 90年代以来,随着我国改革步伐的加快和国民经济的高速发展, 一些企业也相应地以“更新装备,加强技术改造,适应市场需求,生产有竞争力的 产品,稳定提高企业效益”作为企业求生存、图发展的关键措施之一。在此背景下, 在机械制造业中使用焊接机器人的数量也急剧增加。目前,国内各大摩托车生产企 业都在上自动化生产线,如何更好的实现摩托车车架焊接生产自动化,日产焊接机 器人及变位机都能满足自动化要求,自动化生产线能否正常运转,除工艺流程是否 合理、零件精度是否满足要求外,焊接夹具设计的合理性最为重要。 一、机器人焊接工装夹具的特点 机器人焊接工装夹具与普通焊接夹具比较有如下特点: ⑴对零件的定位精度要求更高,焊缝相对位置精度较高,应≤ 1mm。 ⑵由于焊件一般由多个简单零件组焊而成,而这些零件的装配和定位焊,在焊接 工装夹具上是按顺序进行的,因此,它们的定

摩托车车架的焊接!

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常州机电职业技术学院 毕业设计(论文) 作 者: 乔东升 学 号: 21330121 系 部: 模具技术系 专 业: 焊接技术及自动化 题 目: 铃木摩托车车架的焊接 指导老师: 骆敏 毕业设计(论文)中文摘要 本论文主要研究的内容是摩托车车架的焊接工艺及出气孔的设计与成型。 摩托 车车架主要经过选材、冲压、装配、焊接等工艺来完成的生产。焊接时由于焊接 材料的物理及化学性能不同进而对焊接电流、电压有不同的选择,焊接时的速度 也会因为板材的厚度而改变。焊接前要对焊缝的布置进行考虑,焊缝的清理对焊 接也有重要的影响。出气孔的设计与成型主要通过排除气体的温度的高低对板材 的选择,进而对其进行设计,在焊接时采用的是 GMS-308,直径为 1.0mm的焊丝, 大多数的焊接方法采用的是 Mag焊,也可以使用 CO2保护焊进行焊接,电源极性 为交流,焊接电流 110-130A,电压为 14-17V,

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