为了保证汽轮机运行环境的稳定,必须对其密封油系统的数控阀进行改造。在进行控制的过程中,要对平衡阀以及差压阀进行控制,避免出现密封瓦向发电机渗油的现象出现。本文主要对汽轮机密封油系统数控阀改造的过程以及注意事项进行了简要介绍,希望能够给相关的工作人员提供一定的参考和借鉴。
1号机润滑油、密封油系统交、直流油泵回路改造 技术方案 批 准：康 龙 审 定：任义明 复 审： 陆永辉 初 审： 高金锴 编 制： 王 宇 国电双辽发电厂 2006年 08月 01日 1号机润滑油、密封油系统交、直流油泵回路改造施工技术方案 一、概述 汽轮机润滑油及密封油系统对汽轮机安全稳定运行起着重要的作用。汽轮机交 直流润滑及密封油泵控制回路安全可靠，将对汽轮机在异常运行时安全停止起着至 关重要的作用。 二、更改原因 由于我厂 1号机组大部分电机采用 DCS集中控制，当 DCS系统出现严重故障时， 只有到就地控制箱进行操作启停电机。而当机组出现异常需要停机， DCS系统又由 于故障不能操作，只有到就地操作润滑、密封油泵，势必造成时间的延误，威胁汽 轮机安全。根据 2004年安评整改意见，对 1号机汽轮机交、直流油泵、空氢侧直流 密封油泵在 1号单控室 1号机单控立盘加装单独操作及对
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