为解决某地下车库基础抗浮问题,采用了压力分散型锚杆抗浮技术。通过锚杆极限承载力计算和锚杆结构设计,确定锚杆极限承载力为1300kN,锚杆的构造为在基础底板下土层内形成直径150mm、内设4个承载体、有效长度为23m的锚杆。本抗浮锚杆成孔采用泥浆护壁工艺,注浆采用常压注浆和二次高压注浆。通过现场试验研究,实测锚杆极限承载力大于设计值,为抗浮设计提供了合理依据。
锚杆拉力计试验报告 为了检验锚杆和锚杆喷射混泥土支护工程的质量并量 测有关数据，以便为锚杆支护设计提供科学的依据，经矿方 研究决定，定期对锚杆进行拉力试验。 根据设计要求，支护材料采用： 锚杆： 16mm圆钢锚杆，长度为 1.8 米 铁托盘：采用 4— 6mm厚钢板加工成碟形，规格为 120 ×120×4-6mm。 钢带：用直径 12mm的圆钢加工而成的 6000mm×60mm型 金属钢带。 金属网：顶板所用菱形网规格为 7000mm× 1200mm、网孔 规格为 50mm×50mm。 锚固剂：每根锚杆使用 ck2335 型树脂锚剂两块。 锚杆的锚固力不得低于 6t，且规定对锚杆支护巷道每 50 米 抽查一组，每组抽查锚杆 10 根，合格率不得低于 90﹪，所 使用锚杆拉力计型号 MLJ—20 型，最大拉力为 20t。 锚杆拉力实试验报告如下： 锚杆拉力实验报告 年 月 日 锚杆编号 锚杆
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