一辆2010款途安出租车,驾驶员反映该车空调早晨出车后工作非常正常,几小时后,特别在高速行驶过后,原来冷风就逐渐被热风取代,之后再无冷风出现。检修该车时空调根本不制冷,高压管较烫,低压管则有一层霜。该车装的是半自动空调,为外控式变排量压缩机。其排量能随车内热负荷大小作自动调整,在蒸发箱出口温度为冰点时,排量相应调整到最小。用大众提供的5052诊断仪检测,无故障码,读数据流,08-08-002组,1区中的N280(电磁调压阀)为0.82A,4区中压缩机负载为6～7N·m,3组1区高压压力为1300kPa,6组1区蒸发箱出口温度为2℃。
空调器低压供液管是指从毛细管出口至蒸发器进口之间这段连接管。窗机的低压供液管在机壳内部,打开前面板才能看到,通常20厘米左右长。分体式空调器室内机和室外机的两根连接管中,较细的一根就是低压供液管,很容易观察到。 空调器缺氟时,引起的低压供液管结霜现象是非常直观和典型的故障现象,所以低压供液管结霜常被作为空调器缺氟的依据。但是空调器供液管结霜并非都是由于缺氟引起的,其它原因引起的低压供液管结霜现象也常被误断为缺氟故障。
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