一辆2010款途安出租车,驾驶员反映该车空调早晨出车后工作非常正常,几小时后,特别在高速行驶过后,原来冷风就逐渐被热风取代,之后再无冷风出现。检修该车时空调根本不制冷,高压管较烫,低压管则有一层霜。该车装的是半自动空调,为外控式变排量压缩机。其排量能随车内热负荷大小作自动调整,在蒸发箱出口温度为冰点时,排量相应调整到最小。用大众提供的5052诊断仪检测,无故障码,读数据流,08-08-002组,1区中的N280(电磁调压阀)为0.82A,4区中压缩机负载为6～7N·m,3组1区高压压力为1300kPa,6组1区蒸发箱出口温度为2℃。
空 调低 温 贮粮 技 术 张德顺 土 亚 军 空 调 低 温 贮 粮 技 术 张德顺 ，王 亚军 (黑龙 江 省友 谊 农 场 ，友 谊 1 558I I) l 空调 低 温贮粮技 术发展 概 况 空 调低 温贮 稂 技 术 是 近 50年 才 发 展 起 束 的 贮 粮新技术。国外空调低温贮粮技术发展最早 最快的 是 日本 ，自 1951年建成第 1座宅调低温粮库 后．卒 调低 温 贮 稂技 术 发 展 迅 速 ．到 1975年 已 建 成 1 5~7 座 空 调 低 温 粮 仓 ，贮 粮 1 90万 t(占 全 国 总 仓 容 的 lj )，2000年 已发 展 到 贮 粮 5{If)万 t(占总 仓 容 的 8 )，基本实现大米 贮藏低温化 =我国空捌低温旷 粮 发 展 较 晚 ，1974年 上 海 首 次 应 用 空 调 低 温 贮 粮 技 术 ，建成
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