京石高速公路通信系统改造工程项目是河北省通信系统改造项目的重要组成部分,是根据河北省高速公路网状网的发展趋势以及河北省构建大容量、高可靠、高效率的高速公路专用通信网络目标而进行的。京石高速在涿州通信站、保定通信分中心、机场路通信中心配置有3个分插复用设备(ADM),现有设备型号均为华为Op tix
为确定京石高速公路拓宽沉降控制标准,以京石高速公路拓宽工程为依托,假设路面结构层底面沉降服从抛物线,建立了车辆荷载作用下的路面结构层数值分析模型,数值分析结果表明:旧路肩和新路肩之间的横坡改变率随着填高的增加先增大,在填高4~5m时达到最大,而后减小;为了保证路面结构在长期车辆荷载作用下路面结构层安全,旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不宜超过0.45%.基于上述数值分析结果,结合已有工程经验,确定了京石高速公路拓宽沉降控制标准:旧路中心沉降不超过3 cm;拓宽后路基最大工后沉降不超过10 cm;旧路肩和新路肩之间的横坡改变率不超过0.45%.
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