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更新时间：2025.05.10

头条 铁路轨道的组成结构

轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

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3轨道车的分类及组成

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建筑轨道车轨道车的发展最早的轨道车由汽车改装而成，驾驶室没有换向装置，需使用转盘下道完成换向。20世纪 60年代初，出现了长江型轨道车，发动机是汽油机，装机功率 66 kW （90 hp），只能在一端驾驶，最高运行速度 50 km/h。60年代中期，出现了采用解放牌汽油发动机、装机功率 66 kW的木棚车，仍然是只能在一端驾驶，最高运行速度 50 km/h，但已有换向装置。 60 年代末期，从苏联引进的木棚轨道车开始使用，采用汽油发动机，装机功率 66 kW，最高运行速度 50 km/h，配置有换向装置和双传动装置，发动机和操纵装置安装在车辆的中部，驾驶座可以实现 360 转向。轻型轨道车建筑 20 世纪 70 年代，能进行双向操纵，具有双传动装置，装机功率达到 85 kW （115 hp）、最高运行速度 60 km/h的铁棚轨道车投入使用。 20 世纪 80

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铁路钢轨轨道检查仪主要组成部分

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铁路钢轨轨道检查仪主要组成部分 BJJZ-1A型钢轨几何状态测量小车主要用于对轨道的静态几何参数即轨距、水平 (或超高 )、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑的检测。一、轨道检查仪主要功能 · 自带工业计算机 (数据采集仪 )用于记录并分析数据，同时将测量的真实结果实时显示出来 ;所有项目现场超限报警功能可立即让检测者标记出大病害的处所 ; · 可实现人机对话，用于记录线路的特征点、道口、站台、固定螺栓脱落与断轨等病害 ; · 可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进一步的分析，为线路的维护提供科学依据。二、轨道检查仪主要技术参数测量项目测量范围示值误差备注高低 ±100mm ±0.7mm 10m弦轨向 ±100mm ±0.7mm 10m弦正矢 ±400mm ±1mm 20m弦（对应曲线半径半径 450m＜R＜800m) 轨距 1410-1470mm

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