地铁盾构隧道下穿既有高铁线路,由地层损失引起地表沉降,对高铁桥梁桩基产生不利影响.本文根据国内地铁隧道下穿既有铁路的相关实例,总结隧道下穿后对既有铁路轨面沉降、钢轨高差、轨距等指标控制限值.结合国内某城市盾构隧道下穿铁路的实际工程,采用有限元数值模拟方法,研究盾构下穿前采用隔离桩防护措施对高铁桥桩变形的影响.结果表明,合理的隔离桩防护结构能够有效减小墩台竖向沉降和水平位移,能满足高速铁路线的轨道控制限值要求,并提出盾构近距离下穿高铁桩基的施工控制措施.
地铁隧道下穿既有高铁桥梁基础会产生变形,若不及时处理会对地铁隧道及高铁桥梁的正常使用造成不利影响.其中桥墩变形是隧道下穿既有桥梁施工控制的重点.本文结合武汉轨道交通十一号线1标段下穿施工进行分析,首先阐述了工程实例的相关情况,其次对该变形控制标准进行总结,然后提出具体的变形监控对策,供相关人士参考.
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