高速铁路是一个庞大的复杂的系统，综合性强，技术要求精准。它涉及工务工程，通信、信号、牵引供电和电力供电，动车组检修和运用，运营调度指挥，站房和客服等多个独立的、复杂的系统。所以，在高速铁路建设完成后和正式开通运营之前，要进行大的系统的调试，即联调联试。通过联调联试，各系统之间进行信息的反馈与调整，使各系统功能结构趋于完整与合理，以达到整体系统的最优化，满足运营要求。
高速铁路信号系统是高速铁路运营安全的核心系统之一,在国内外铁路建设中均处于十分重要的地位,尤其是国外对铁路信号系统的关注度要高于其他机电系统。这主要是铁路信号系统在长期发展过程中,各国形成的标准不
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