高速铁路在中国的发展 现代社会对交通运输速度的要求， 主要体现在旅客运输上。 旅客运输高速化已经成功唯一个世界 潮流，冲击着各国铁路运输的结构；同时刺激着各种交通运输方式改进性能、提高速度。铁路在速度 上的优势转向弱势：长途上不如飞机、短途不如汽车机动灵活。因而铁路旅客运输每况愈下，铁路一 度被沦为“夕阳产业”。为适应旅客运输高速化的潮流，重新占领失去的旅客运输市场，铁路大力提 高列车运行速度，铁路行业提高速度采用了双管齐下的策略—既有线提速和修建高速铁路。以下是我 国高速铁路的发展概况。 一、我国高速铁路建设规划： 1、部规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为： 1.1“四纵”客运专线 （1）北京—上海：全长约 1318 公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经 济区。 （2）北京—武汉—广州—深圳：全长 2260公里，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳
为使高速铁路满足军事运输需求,促进高速铁路国防交通运输潜力的发挥,立足高速铁路发展现状,结合部队需求和国防需要,分析高速铁路贯彻国防要求必要性,阐述当前高速铁路贯彻国防要求存在的问题,并提出相应的对策建议。
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