丽温高速公路第 11合同段 K210+950～K211+150 路堤填筑试验段技术总结 二○○二年十月十二日 1 K129+160～K129+260试验段技术总结报告 第 4 合同段项目经理部 1、试验段工程概况 孝襄高速公路第 11 合同段内 K207+800～K219+574设计为膨胀土地段， 为了掌握膨胀土路堤填筑施工工艺，我项目部会同监理工程师现场调查，研 究决定选在 K210+950～K211+150（L=200米）作为膨胀土路堤填筑试验段。 K210+950～K211+150段原地面沿西北方向呈上坡趋势， K210+950处路堤 断面设计中心填土高 5.7m，K211+150处填高 2.4m，该段设计填方 2.5 万方。 填料采用 K211+200～K211+400段路堑挖方，此段土质取样经土工试验分析， 分析数据见试验段填料土工试验成果书。该段路堑内土为弱膨胀土，依据孝 襄
在高速公路建设中,路基工程的施工质量在很大程度上决定了整个工程的质量和使用安全,与路面共同承载了车辆荷载,因此,做好路基工程施工,保障路基的强度和稳定性,是非常重要的。而伴随着社会经济的发展,高速公路的改扩建迅速展开,而在路基改扩建施工中,受各种因素的影响,存在着路面凹陷、差异沉降、纵向开裂等问题,如何在路基改扩建工程中消除差异沉降,是当前技术人员重点关注的问题。本文结合相应的工程实例,对高速公路路基改扩建施工进行了分析和研究。
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