造价通
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公路铁路规范

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TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座 TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座 TBJ 107-1992 铁路装配式小桥涵技术规则 (含条文说明 ) TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB 10116-1999 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TBJ 214-1992 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TB/T 1853-2006 铁路桥梁钢支座 TB/T 2357-1993 内燃机车用柴油机清洁度测定方法 TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座 TB 10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10002.2-20

公路(铁路)造价典型例题

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1 公路 (铁路 )造价典型例题 【例 2-8】河北省某平原微丘区高速公路, 其中一段的路基工程全部采用借土填方, 填方量计 35000m3, 借方平均运距为 3km,在施工中拟采用① 1m3履带式挖掘机挖装普通土; ②8t自卸汽车配合挖掘机运输土 方 3km;③推土机整平土方, 15t振动压路机碾压路基填方路基。试确定工料机消耗量指标。 解: (1)借土方按普通土考虑,同时,在计算时还应该考虑压实方与天然密实方的换算系数以及超运距 的费用。 (2)预算定额第一章路基工程的说明规定: “除定额中另有说明者外, 土方挖方按天然密实体积计算, 填 方按压 (夯 )实后的体积计算。当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计量单位的定额时,所采 用的定额应乘以压实方与天然密实方的换算系数。查表得普通土压实方与天然方的挖土换算系数为 1.16, 运土换算系数为 1.19。 (3)定额的套用及定

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