北京市轨道交通大兴线工程轨道安装 1标 测量复核制度 为了加强测量管理,保证施工测量的准确, 加快施工进度,使北 京大兴线轨道一标的测量工作规范化, 制度化,更好地服务施工生产, 特制定复测制度。 第一条 执行有关测量技术规范和标准,按照规范要求进行测 量设计、作业、检查、和验收,保证各项成果的精度和可靠性。 第二条 测量桩点的交接必须由双方持交桩表在现场核对、交 接确认。遗失的坚持补桩, 无桩名者视为废桩, 资料与现场不符的应 予更正。 第三条 用于测量的图纸资料应认真研究复核, 必要时应作现场 核对 ,确定无误后 ,方可使用。抄录已知数据资料,必须核对,两计算 人应分别独立查阅抄录,并互相核对。 第四条 各种测量的原始观测记录(含电子记录)必须在现场 同步作出,严禁事后补记、补绘。原始资料不允许涂改。不合格时, 应按规范要求补测或重测。 第五条 测量的外业资料必须有多余观测,并构成闭合
测 量 复 核 记 录 施记表 3 工程名称 哈尔滨松花江公路大桥扩建工程 南岸引桥工程 施工单位 哈尔滨市第二市政工程公司 复核部位 YX7—YX12 承台桩基 日 期 2010.5.25 原施测人 姜殿祥 测量复核人 魏赢 测 量 复 核 情 况 一、测量依据 1、甲方所交 B1、B2 坐标控制点。 2、施工图设计。 3、技术规范。 二、测量仪器: TC-302莱卡全站仪 三、测量方法 1、加密控制点: ①在施工区内选定 K1、K4、K3、K6、A2、K5 点作为加密控制点。 ②以 B2 为测站点,照准 B1 方向点为起始边,建立 B1、K1、K4、K3、K6、A2、 K5、B1导线点,进行闭合导线测量,测定 K1、K4、K3、K5、A2、K5 点坐标。 2、放样: 分别以 K4、K3 控制点为测站点及照准点,输入测站点、照准点坐标及桩位 点坐标,用放样程序分别放出 YX7—YX1
放样测量复核方法知识来自于造价通云知平台上百万用户的经验与心得交流。 注册登录 造价通即可以了解到相关放样测量复核方法最新的精华知识、热门知识、相关问答、行业资讯及精品资料下载。同时,造价通还为您提供材价查询、测算、询价、云造价等建设行业领域优质服务。手机版访问:放样测量复核方法