发动机燃烧参数图分析,发动机燃烧参数图分析知识 - 建筑设计

柴油/天然气双燃料发动机燃烧策略的研究与分析

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由于当今环境污染和能源危机问题日益严重,使用天然气作为替代燃料成为船用发动机方面的研究热点.而由少量柴油引燃天然气的双燃料发动机不仅能降低发动机燃料成本,提高发动机的经济效益,同时还能够有效减少尾气排放量,因此,本文就柴油/天然气双燃料发动机燃烧的策略进行了分析与研究,内容仅供业内人士参考.

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汽油HCCI发动机燃油预燃烧(FPC)过程的热功转换研究

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实现汽油机均质混合气压燃(HCCI)的难点是控制着火时刻和扩展负荷范围。在缸内直喷汽油机上利用负阀重叠(NVO)期间缸内预燃烧可以实现HCCI着火时刻控制和低负荷范围拓展。通过对预喷时刻、预喷油量以及NVO阶段氧的体积分数系统研究,分析了缸内燃油预燃烧热功转换过程及其对主燃烧过程的影响规律。结果表明:NVO阶段喷射的燃油在高温废气中发生的预燃烧是一种特殊的热功转换过程;燃烧放出的热量一部分转换成有效功,一部分加热缸内残余废气,提高了换气过程中平均压力,减少了泵气损失;预燃烧阶段放出的最大热量与NVO阶段废气中氧的体积分数有关,而相同氧的体积分数条件下放热量由此阶段燃油喷射时刻以及喷射量决定;预燃烧阶段的放热量直接影响主燃烧过程的燃烧相位从而影响循环指示效率。

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发动机燃烧参数图分析

03年富康今年6月因发动机舱保险盒发热,起火燃烧. (1) 69

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