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更新时间:2024.04.15
丰田大霸王空调故障点亮了发动机故障灯

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故 障 排 除 丰田大霸王空调故障 点亮了发动机故障灯 一 辆 1991年产丰田大霸王旅行 车.发动机故障灯常亮且空调不能工 作。用户反映该车不久前曾因修空调 更换过空诃电磁离合器。 目前,在装备了电控燃油喷射发动 机管理系统的车型上,生产厂商常常将 空调系统与发动机管理系统联系在一 ● 王凯明 高福慧 的问题暂且放在一边,先检查空调系 统,这样做的目的是想先确定和解决用 户提出的主要问题——空调系境不工 作。经检查,发现空调压缩机电磁离合 器的线圈已经烧毁 (图 1),但用户称是 新换的。在更换了1个同型号新的线圈 后试车,可压缩机电磁离合器的继电器 图 1 电磁离合器线圈烧毁 起。当操作人员打开空调控制开关后, 此信号被作为空调请求信号传送给发 动机控制单元。发动机控制单无在检 查发动机本身工作正常后(如冷却液温 度低于某一设定的高温值),

汽车发动机构造与维修案例09发动机故障灯异常点亮,且发动机燃油消耗量增加。

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案例九 2009款上海大众 POLO 1.6L自动挡汽车行驶了约 7.5 万 km。 车主反映:该车怠速抖动,急加速动力不足,发动机故障灯异常点亮, 且发动机燃油消耗量增加。 故障诊断: 用博世发动机诊断仪 FSA740检测,在发动机控制单元中读得故障代码 “P0300检测到燃烧故障”和“ P0303检测到燃烧故障,气缸 3")。 针对发动机燃油消耗量增加的问题, 需检测汽车尾气排放情况, 在残留物测 试结束后,将测量模块上的感应式钳式脉冲信号检测器夹在通向气缸 1的点火电 缆上,根据标尺的深度调节测量模块上的机油温度测量尺,并插入机油座孔中, 在检测尾气前同时监测机油温度及发动机转速情况。该车尾气检测结果如图 2 所示,由此可知该车尾气中的 HC、 CO浓度均偏高(正常情况下, HC浓度应小 于 100× 10 -6、 CO浓度应小于 0.5%),且混合气偏浓。 结合故障现象、故障代码

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