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更新时间:2024.05.20
隧道口间紧急救援站防灾通风系统设置条件研究

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为合理设置长大铁路隧道群紧急救援站的防灾通风系统,采用模型试验和数值模拟的方法研究不同隧道群洞口间距(明线段长度)条件下,列车火灾烟气对相邻隧道内环境的影响,得到无需设置防灾通风系统的洞口安全距离.研究结果表明:距火源点20 m以内,列车火灾烟气对温度、可视度影响严重,50 m以外基本无影响;考虑火源蔓延车厢的长度、火灾列车安全停车距离、烟气影响范围等因素,得出隧道口紧急救援站的洞口间距(明线段长度)大于250 m时,列车火灾烟气对隧道内环境几乎无影响,可不设置防灾通风系统;该间距小于250 m时,应设置防灾通风系统.

隧道防灾救援设计

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DIYIZHANG 隧道防灾救援设计 摘要: 本文分析了隧道火灾发生的原因及特点, 并以窑头岭隧道为例设计了窑头岭隧道防灾救 援计划。分析了隧道防灾救援的设计思路并详细论述了隧道火灾救援措施的设置, 论述了隧 道火灾救援应急处理流程, 从人员车辆疏散、 火灾处理与维护和回复正常通车上那个阶段详 细的论述了窑头岭隧道防灾救灾过程 关键词:公路长大隧道;防灾救援 1 前言 隧道在优化线路线形、大幅度缩短线路长度、 降低路线标高、 克服不良地质条件、 提高 行车舒适性等方面 ,显示出了巨大的优越性。随着我国经济建设和社会的发展以及高速公路 建设步伐的加快 ,公路等级越来越高 ,公路建设逐渐向山区发展 ,公路隧道工程也得到迅猛发 展,特长公路隧道不断纳入规划和建设中。 绝大多数隧道地处山区 ,人烟稀少 ,水源缺乏 ,交通不便 ;隧道为一管状结构 ,近似密闭状态 , 燃烧产生的热量不易散发 ,不可

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