二次衬砌台车加工技术要求 1、台车长度按 10.5 米设计； 2、台车衬砌断面轮廓根据武广隧参 01-20 断面图内轮廓加大 50mm设计； 3、模板台车表面采用国家标准的 10mm冷扎板材； 4、模板台车门架内净空要保证洞内车辆和人员的安全通行，要考虑洞内 风、水管路的穿越形式； 5、台车升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均设计为 300mm； 6、模板台车作业窗按品字型交错布置，尺寸为 500 mm×500 mm，层高不 大于 1800mm；拱顶布置 2个 Φ200mm的注浆口； 7、模板台车按内轨顶面下 800mm上铺设 200mm×200mm枕木和采用 P43钢 轨设计； 8、行走梁：采用 2根 I40C 工字钢拼成组焊件；门架立柱采用 I36C 工字 钢；上层纵、横梁与中层纵、横梁采用 2根 I22b 工字钢拼成组焊件；剪 刀撑采用 I20a 工字钢。（ I40C 400
1 衬砌台车施工暗挖二次衬砌 （1）洞身衬砌 ①洞身衬砌施工工艺流程 洞身衬砌工艺流程见图 1所示。 图 1 洞身衬砌施工工艺流程 ②施工方法 A、衬砌台车 标准段衬砌采用衬砌台车施工。台车长度为 9m，模板为大块组合钢模板， 表面平整、光洁。台车两端头挡头模板采用木模， 木模上钻孔穿设衬砌纵向连接 钢筋，以利于与下循环相连接。 隧道衬砌前必须先复核隧道断面尺寸， 保证衬砌 厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求， 有无破损，衬砌钢筋保护层厚度是否 满足要求。在确认以上全部满足要求后， 方可进行衬砌台车就位。 衬砌台车构造 见图 2所示。 仰拱底部处理 铺设仰拱防水层 仰拱部模筑钢筋绑扎 仰拱砼浇筑 仰拱填充 拱墙初期支护表面处 施作拱墙防水层 拱墙部模筑钢筋绑扎 衬砌台车定位 涂刷涂模剂 砼衬砌施工 脱模、保养 4000 52 5 4000 20 0 4000 衬砌段 灌注口（余同） 抗
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