为了评价富水岩溶区地铁车站深基坑注浆止水效果,采用涌水量对比法、检查孔观察法、开挖取样法、压水试验和水位推测法进行注浆效果检测.涌水量对比结果表明,随着注浆的进行,涌水量总体呈减少趋势;检查孔放置1h后,仍无垮孔、无涌水及无涵泥,能满足基垸开挖要求;基坑开挖后对开挖面进行观察发现,基底岩溶被注浆有效加固;注浆后压水试验法检测结果表明,岩层透水率显著减小;支护桩侧水位变化曲线表明,注浆前地下水位变化异常,注浆后水位基本稳定.通过5种检验方法分析评价,注浆后效果良好,对类似工程具有借鉴与指导意义.
文章介绍了广东佛山市某地铁站深基坑的支护形式及监测点布设。通过对深基坑开挖过程动态实时监测,得出了围护结构地下连续墙的墙体水平位移、周边地表沉降以及地下水位的变化规律。监测数据分析表明:围护结构和多层内支撑对开挖变形有明显限制作用,地表沉降最大位移发生在0.6倍开挖深度处,最大沉降的位置不随施工进行发生改变；墙体水平位移随开挖深度变化曲线呈两头小、中间大的抛物线形；地下水位变化幅度不大且小于控制报警值。
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