限界设计 1．地铁限界分为 限界、 限界、 限界。 （车辆限界）（设备限界）（建筑限界） 2．城市轨道交通的限界主要包括 _ __ 、设备限界、建筑限界。 （车辆限界） 3．城市轨道交通的限界主要包括车辆限界、 _ __ 和建筑限界。 （设备限界） 4．城市轨道交通的限界主要包括车辆限界、设备限界和 __ _ 。 （建筑限界） 5．受电弓或受流器都是地铁车辆上的部件之一，所以，受电弓或受流器限 界都包含在 限界内。 （车辆） 6．接触轨是地铁牵引网中的一种馈电方式，它安装在车辆走行轨旁，通过 受流器向列车供电。所以，接触轨与 限界无关，仅是设备限界 的 。 （车辆）（辅助限界） 7．车辆轮廓线依据车辆 包络而成，是设计 的基础资料。 （横剖面）（地铁限界） 8．车辆轮廓线依据车辆横剖面包络而成，是设计 的基础资料。 （地铁限界） 9．车辆轮廓线依据车辆 包络而成
地铁限界 保障地铁安全运行， 限制车辆断面尺寸、 限制沿线设备安装尺寸 及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。 根据不同的功能要 求，分别为车辆限界、设备限界和建筑限界。 一、设备限界 直线地段与设备限界与车辆限界之间，应预留安全距离。 1、 车体肩部横向间距应为 100mm;车体下部梁横向间距应为 30mm;车体下边梁向下间距为 50mm;车下悬挂物向下应为 50mm; 2、 车体顶部向上应为 60mm(含竖曲线偏移量 )；车顶与车体肩部的 过渡线应相距 60—100mm构成设备限界，转向架部分横向及竖 向间距应为 15—30mm。转向架设备限界（轮对除外）最低点 离轨面净距： A型车 25mm、B型车 15mm。 二、建筑限界 1、 直线地段车站建筑限界应符合下列规定： 1） 站台至轨顶面高度 A型车 1030—1080mm B型车 1000—1050mm 2） 有效站台范围
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