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更新时间:2024.05.19
双层双向4车道隧道教学内容

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双层双向 4 车道隧道 精品资料 仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除 谢谢2 1 前言 全站仪以其高度自动化和准确快捷的定位功能在目前工程测量工具 上确立了其统治地位。许多新技术运用到全站仪的制造和使用当中, 如无反射棱镜测距、目标自动识别与瞄准、动态目标自动跟踪、无线 遥控、用户编程、联机控制等。在隧道控制测量中,全站仪业已普 及,但以其作为隧道施工测量的测量工具并不多见。新建隧道施工中 的最主要工序,如掘进掌子面放样、断面测量及围岩净空位移量测 等,与工程的经济效益、安全质量有着根本的联系。免棱镜测距技术 的应用,通过辐射测量极坐标的方式,能够准确、快速地完成隧道掘 进放样、断面测量、围岩净空位移量测等主要施工测量工作,全部测 量内业利用计算机自动处理,为隧道施工测量带来技术革命,为整个 工程节约时间、减少投资。本文以新原高速公路雁门关隧道施工为 精品资料 仅供学习与交流,如有侵

双向板的配筋计算

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层号 板号 h h0 弯矩值 条幅后 120 100 M1 9.0847 9.0847 B1 120 90 M2 3.9664 3.9664 120 100 M1’ -16.3187 -16.3187 120 100 M2’ -10.8791 -10.8791 屋面 120 100 M1 7.1522 5.1031 B2 120 90 M2 2.9054 1.9917 120 100 M1’ -11.5712 -8.2847 120 100 M2’ -7.8756 -5.6387 100 80 M1 7.3541 7.3541 B1 100 70 M2 3.1914 3.1914 100 80 M1’ -12.8756 -12.8756 楼面 100 80 M2’ -8.5837 -8.5837 100 80 M1 5.9035 4.7228 B2 100 70 M2 2.3949 1.9

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