在加工天津地铁车头玻璃钢模具时,依据以往国内玻璃钢车头模具的制造惯例,对于这种外形尺寸较大,重量有2t以上的整体车头模具来说,也应该沿用木板放样拼块堆制结构。该种结构为玻璃钢模具行业多年所接受,但缺点是图样放样及木板堆
跟车时间百分比(延误率)是衡量双车道公路服务水平的一个重要指标.我国将一般双车道公路上小于等于6s的车头时距定义为延误,并作为划分道路服务水平的因素之一.在山区双车道公路进行了阻车实验,并对获得的车头时距、车速等数据进行分析,认为山区双车道公路延误车头时距与前后车速度差的关系不同于一般双车道公路,建议不采用跟车时间百分比作为山区双车道公路服务水平的划分指标,从而为我国山区双车道公路通行能力的研究提供数据依据.
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