本科毕业设计（论文） 题目 洛湛线铁路 K566+0～K566+180 学生姓名 学号 教学院系 土木工程与建筑学院 专业年级 2009 指导教师 职称 讲师 单 位 西南石油大学 摘 要 本文详细介绍了洛湛线铁路 K566+0～K566+180路基边坡的工程概况、地质条 件、岩土体的物理力学性质支护方案的设计。该设计段总长为 180米，边坡高度 1.84-27.39 米，边坡深度 9.69 米 -15.72 米。该段道路地形复杂，地质多为细沙， 支护难度较大，分析其工程性质，初步确定边坡大多需要支护。支护类型大致 确定为重力式挡土墙支护和单点排桩支护。而分析用和支护大致取决于边坡的坡高 和深度，因为本道路主要用于铁路所以对于坡体具有深度的一般采用重力式挡土墙 来支护，支护后对于后面边坡可直接采用刷坡进行处理。 而对于坡体不高于 10米都 可采用重力式挡土墙来支护，支护后对于后面边坡采用刷
1 2020年 4 月 19 日 边坡支护方案 文档仅供参考 0 2020 年 4月 19 日 保康县牌坊湾城中村改造过境商业街边坡支护工程 施工专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 文档仅供参考 1 2020 年 4月 19 日 襄阳地质基础工程公司 二〇一六年九月 施工组织设计 /专项施工方案审批表 工程名称 保康县牌坊湾城中村改造过境商业街边坡支护 工程 项目经理 程兴旺 分部分项 工程名称 边坡支护工程 项目技术负 责 人 邵军 施工组织设计 （方案） 名 称 边坡支护工程施工专项方案 编制人 邵军 审核人 程兴旺 公司审查、审批意见： 技术部门审查意见： 审查人： 月 日 安全部门审查意见： 审查人： 月 日 质量部门审查意见： 审查人： 月 日 文档仅供参考 2 2020 年 4月 19 日 公司技术负责人审批意见： 技术负责人： 月 日 文档仅供参考 3 2020
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